橋下知事「ハブでなければ関空に支出せぬ」 地元に波紋(朝日新聞)

たまには、時事問題にも手を出してみようかと？

最近、前原さんが大騒ぎして、ダムを新しく作るのは大変だよ。なんて話をよくしますが、今度は、羽田のハブ化の問題ですか・・・・

不勉強なので、よくわからないんですが、何で、羽田がハブ化の対称なんですか？

素人目には、どう考えても、理解しがたい状態なんですが・・・

まず、理解しがたいのは、24時間空港としてと言いますが、横浜のど真ん中(？)の羽田は確かに便利ですが、あの便利な所で、24時間空港なんて可能なんでしょうか？

24時間空港として注目すべきは、やはり、人工島である関空、セントレア、神戸だと思うんですが・・・

それに、ハブ空港としてやっていくとなると、当然、便数が増えるわけで、あの大都会に、これ以上の滑走路の拡張が可能なのか？ということ。
そういう意味では、成田の方が、拡張はしやすいのではないのだろうか？と言うのが、素人の考え方です。

そしてなにより、ハブ空港が、首都圏にある必要があるのだろうか？と言う話です。

今回のハブ空港の問題提起の一つは、地方の人間が、韓国の仁川空港をハブ空港として利用していることが上げられています。

まぁ、そうですよね？
せっかくの日本人の客を韓国に取られるのはおかしいですね。

でも、韓国にその役割を取られるのであれば、その役割は、首都圏でなくて良いわけです。
だって、韓国ですから。

滑走路が多く取れるところであれば、沖縄でも、北海道でも(雪国は雪対策にお金がかかるので、どうかと思いますけど)良いわけです。

そういう意味では、関空にハブ空港として耐えられるだけの滑走路があるならば、そちらの方が良いと思うのは、やはり素人考えなのでしょうか？

ようは、各地方空港から飛んできて、充実した国際線に乗り換えることができる環境が整った空港が国内にあれば良いわけです。

羽田や成田から新しい国内ハブ空港に飛んできて、国際線に乗り換えたって良いわけです。

現在の問題点は、地方から羽田に飛んで、陸路で成田まで行き、国際線に乗り換えるなんてアホなことをするよりか、地方から仁川空港に飛び、そこから、目的地行きの飛行機に乗り換えた方が、時間的にも精神衛生上にしても、良いだろ？という話でしょ？

何故、羽田をハブ化するんですか？

成田をハブ化した方が、良くない？
24時間を目指すのであれば、人工島の方が良くない？
と思うのは、私だけでしょうか？

逆に、今、用地を確保できれば、誘致して、町興しになる？